アウディA1の値引きを最大に引き出すには？
アウディA1の値引きに関する質問：BMW ベンツ、アウデイは値引きするのでしょうか？レクサスは値引きしないですが外車はただでも割高なのである程度は値引きしないと売れないと思います。30万から50万は引くのでは？ BMWは1,3,5シリーズ、ベンツはC,Eクラス、アウデイはA1、A3、A4あたりです。 また部品が入るのは国産車より遅いですか？その他、維持費は高めですか？（車検、板金修理代）
回答：値引きはありますよ。 決算月などでオプションを含む車両価格の最大10%引き、それ以外の月では5%くらいから、モデル末期の在庫整理に入ると10%を越えることも珍しくはありません。 例として、550万円のメルセデスCクラスが決算月(9月)で50万円引き前後、今回後期型にマイナーチェンジしましたから、その際の前期型の在庫整理で100万円引きが飛び出したこともあります。 ですから車両価格が分かれば最大どれくらい値引きしてくれるかは分かると思います。 アウディの値引きが最も大きいという話はよく聞きます。 部品納期については、メルセデス、BMW、アウディの御三家はそれぞれの日本法人が旧モデルも含めて部品在庫を豊富にストックしていますから、よほど特殊な部品でない限り、納期は日本車と同じです。 また、これらの純正部品は海外でフリーで入手出来るため、それを利用した日本国内通販がありますから、それを利用すると正規ディーラー価格の半額で入手することも可能です。 並行輸入車で、日本法人がストックしている部品では合わないような場合は数ヶ月の納期がかかるようです。 維持費についてはトータルの維持費と、車検、板金などに限る場合では大きく違います。 これらの車の維持費のうち、高くつくのは車検、板金などの整備費だけで、あとは日本車と同じだからです。 具体的には整備費単独では同じクラスの日本車の1.5～2倍、理由は部品価格が高かったり交換頻度が多いとか、整備費も修理費も高いからです。 その他の自動車税、ガソリン代、任意保険、車検の諸費用は日本車と殆ど同じですし、これらのトータルのほうがはるかにかかるので、トータルの維持費としては同じクラスの日本車の10～20％アップといったところです。 因みに板金修理について、例えばメルセデスは各ピラーが3層の超高張力鋼板構造なので、それを曲げてしまうと修理費は日本車の2倍以上かかったりします。 バンパーも固いベースと厚くて頑丈な鋼材のフレームが入っているため、これを曲げてしまうとバンパーがウレタンだけの日本車よりも修理費はやはり高くなります。 フェンダーやボンネットなども最近は硬質アルミが使われている場所が多いので、その場合はやはり日本車よりも高くなります。 それに対し、ドアなどの通常の鋼板板金であれば費用は日本車と同じです。
アウディA1の口コミ・評判をチェック！値引きの交渉をスムーズに進めよう
質問：アウディの購入を検討しているのですが何かアドバイスはありますか？
回答：気をつけていただきたいのは「モデル末期」と言ってもＦＭＣ前、と いう意味ではありません。 ご存知かと思いますがドイツ車は（というかヨーロッパ車は） イヤーモデルと言って、日本車のように数年に一回のマイナーチェンジ ではなく毎年毎年改良を加えてきます。２０１０年車、２０１１年車と いうふうに。そして日本のディーラーはそのイヤーモデルをある程度年初に まとめて輸入する契約を結んでいるのです。 その為新型車が予想以上の人気で売れてしまっても 「今年の分はもう入ってきません」ということになります。 逆にその年のモデルはその年度で売り切ってしまわないと ニューイヤーモデルが発売されてすぐ「旧型車」になってしまうのです。 ドイツ車は毎年秋にニューイヤーモデルを発表し、何かしら変更した車を 出してきますから各ディーラーは７～８月頃までにある程度在庫を無くして しまわないと困るのです。 つまりドイツ車に関してはある意味「毎年７～８月はモデル末期」であり、 大幅な値引きが期待出来るのです。 車検費用は私のＥ４６（２００２年型）で前回（Ｈ２１年）１０万円台半ば。 この９月に車検なのですが今回はブレーキパッド交換やフロントガラスの周りの ゴムのモール交換など何ヶ所かやらなければならないのでそれよりも数万円高の ２０万円くらいを予想してます。 部品の供給に関しては私の車はほとんど「急に壊れた」ということが無いので よくわかりません。前述したように車検時の交換等で前もって注文して おけるケースばかりです。?アウディA1 値引き